SOPORTE NEGRO EXTRA PESADO GIRATORIO INNOVACION 4″ CON FRENO SERIE 55

SOPORTE NEGRO EXTRA PESADO GIRATORIO  4″ CON FRENO SERIE 55

Especificaciones Técnicas
Mecanismo de Freno Integrado

Compatibilidad de Rueda: Diseñado para alojar una rueda de 4 pulgadas de diámetro por 2 pulgadas de ancho de pisada (4″ x 2″).

Capacidad de Carga: Soporta un peso máximo de 400 kg por soporte.

Altura Total del Herraje: 10.9 cm.

Diámetro del Eje: Diseñado para un pasador o perno de 1/2 pulgada.

  • Maniobrabilidad Eficiente (Giratorio): Incorpora un cabezal de rotación equipado con un sistema de doble pista de balineras. Esto permite virajes fluidos en 360° 
  • Mecanismo de Freno Integrado: Cuenta con un pedal de acción mecánica que bloquea tanto el avance de la rueda como la rotación del soporte de forma simultánea 

SOPORTE NEGRO EXTRA PESADO GIRATORIO  4″ CON FRENO SERIE 55

Es un herraje movil de alta ingenieria diseñado para estructurar rodachinas sometidas a esfierzos mecanicos rigurosos,combina una altísima capacidad de carga con maniobrabilidad total y seguridad integrada.

Especificaciones Técnicas

Compatibilidad de Rueda: Diseñado para alojar una rueda de 4 pulgadas de diámetro por 2 pulgadas de ancho de pisada (4″ x 2″).

Capacidad de Carga: Soporta un peso máximo de 400 kg por soporte.

Material de Fabricación: Construido con una robusta platina de acero con un espesor de 8 mm.

Altura Total del Herraje: 10.9 cm.

Diámetro del Eje: Diseñado para un pasador o perno de 1/2 pulgada.

Tipo de Anclaje: Fijación superior mediante una plataforma plana de cuatro orificios con dimensiones de 14 x 11 cm

  • Maniobrabilidad Eficiente (Giratorio): Incorpora un cabezal de rotación equipado con un sistema de doble pista de balineras. Esto permite virajes fluidos en 360°, reduciendo significativamente el esfuerzo físico necesario para cambiar el rumbo o arrastrar equipos de gran tonelaje. 
  • Mecanismo de Freno Integrado: Cuenta con un pedal de acción mecánica que bloquea tanto el avance de la rueda como la rotación del soporte de forma simultánea, garantizando la inmovilización absoluta en rampas o superficies inclinadas.
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